Alfa 159 – ilgametės prestižinių sportinių sedanų gamybos patirties vaisius ir naujos automobilių kartos pirmagimis. ”Alfa 159” projekte panaudotos dizaino inovacijos. Ją projektavusiai tarptautinei kūrėjų komandai pavyko, nesileidžiant į kompromisus, puikius naujojo modelio techninius duomenis suderinti su lig šiol, regis, nesuderinamomis ypatybėmis – ypatingu vairavimo malonumu, išskirtiniu stiliumi, ypatingu saugumu, patogumu ir tvirtumu. Šis modelis pirmauja sportinių sedanų tarpe, išsiskirdamas projektinėmis savybėmis, gautomis pritaikius pačius rafinuočiausius techninius sprendimus: nuo kėbulo suvirinimo lazeriu iki trikampės pakabos, visa apimančių elektroninių valdymo sistemų ir transmisijos Q4.

Geri Alfa 159 konstrukciniai sprendimai vos įžengus į automobilį privers pastebėti, kad šis modelis – tai naujas pasaulis patogumo, erdvių harmonijos, dėmesio kiekvienai detalei bei kokybės požiūriu. Be to, Alfa 159 rasite įspūdingą gamą išskirtinės įrangos, užtikrinančios maksimalų kelionės patogumą.

Varikliai

Alfa 159 tęsia šlovingą Alfos variklių tradiciją, siūlydama trijų tipų JTS tiesioginio įpurškimo benzininių ir trijų antrosios kartos Common-rail turbodyzelinių variklių gamą. Visuose benzininiuose varikliuose yra JTS (Jet Thrust Stoichiometric) tiesiogiai įpurškiamo kuro deginimo sistema, užtikrinanti efektyvesnį variklio darbą, tuo tarpu visi dyzeliniai varikliai pasižymi puikia galios ir sukimo momento harmonija, derančia su mažomis degalų sąnaudomis. Legendinė Alfos “sportininko širdis” gali įsikūnyti energingai, lanksčiai ir sklandžiai dirbančiame V forma išdėstytų 6 cilindrų 3.2 litrų darbinio tūrio benzininiame variklyje, galinčiame išvystyti 260 AG jėgą, o dyzelinių variklių gamoje pirmąją vietą užima 5 cilindrų ir 20 vožtuvų linijinis 2.4 JTDM variklis, kurio maksimali galia 210 AG, o geriausias sukimo momentas - 400 Nm esant vos 1500 apsukų per minutę.

• Benzininiai varikliai – tiesioginio įpurškimo JTS su dvigubu kintamu vožtuvų reguliavimo įrenginiu:
  
  • 1.9 JTS 160 AG
  • 2.2 JTS 185 AG
  • 3.2 JTS V6 260 AG
• Turbodyzeliniai - antrosios kartos Common-Rail
  
  • 1.9 JTDM 8V 120 AG
  • 1.9 JTDM 16V 150 AG
  • 2.4 JTDM 20V 200 AG
  • 2.4 JTDM 20V 210 AG

Smagiai, lanksčiai ir lygiai dirbantys naujieji benzininiai ir dyzeliniai varikliai yra vieni iš geriausių savo kategorijoje ir teikia didžiulį vairavimo malonumą.

Dyzeliniai varikliai turi “amžinus” smulkiųjų dalelių filtrus (DPF), kuriems nereikalingi regeneruojamieji degalų priedai.

Sportiško vairavimo malonumą ir patogumą garantuoja nauja 6 pavarų mechaninė transmisijos sistema su precizišku pavarų perjungimo įrenginiu.

Pavarų dėžės

Alfa 159 ir Alfa 159 Sportwagon jau gaminama su automatine 6 pavarų dėže - Q-Tronic. Ši naujausia pavarų dėžė yra galima su 150 AG ir 200 AG turbo dyzeliniais varikliais, o taip pat su 3,2 JTS Q4 benzininiu varikliu. Q-Tronic pavarų dėžė turi net tik visas automatinei pavarų dėžei būdingas funkcijas: parkavimo, atbulinės eigos, neutralios pavaros ir judėjimo pavaras, o taip pat sekvencinės pavarų dėžės funkciją.

Q-Tronic pavarų dėžės vardas pratęsė geriausias Alfa Romeo tradicijas naudojant logotipą “Q”, kuriais pažymini kompanijos plėtojami moderniausi sprendimai: nuo žymiosios “Quadrifoglio” iki “Q4” su pastovia keturių ratų pavara, o taip pat naujausia “Q2”- priekinių ratų pavara.

Terminas ”Tronic” reiškia, kad sistema yra kontroliuojama elektroniniu būdu, kuri optimaliausiu būdu perjungia pavaras.

Q-Tronic pavarų dėžė garantuoja efektyvų variklio galios panaudojimą ir geresnį važiavimo komfortą, ypač važiuojant mieste. Pavarų dėžė pasižymi nepriekaištingu pavarų perjungimu, kuri prisitaiko prie kiekvieno vairavimo stiliaus. Mėgstantiems sportinį važiavimo stilių, galima naudoti sekvencinį režimą, jungiant pavaras “+/-“ principu. Šis pavarų perjungimo būdas “pasiskolintas” iš Ferrari ir Maserati automobilių.

Išskirtinai 200 AG 2,4 JTDM turbo dyzeliui, Q-Tronic pristatomas su “Sport” ir “Winter” režimu, kuriuos vairuotojas pats gali pasirinkti. Įjungus “Sport” režimą, pavaros persijungia prie didesnio greičio ir variklio sūkių, užtikrinant maksimalią galią. Įjungus “Winter” režimą, užtikrinamas optimaliausias sukibimas su kelio danga esant sniegui ar ledui.

Alfa 159 ir Alfa 159 Sportwagon 185 AG 2.2 JTS variklis montuojamas su automatizuota Selespeed pavarų dėže.

Dizainas ir komfortas

Visa automobilio išvaizda - erdvumas, dėmesys kiekvienai detalei, elegancija, šviesus ir patogus salonas su dviejų arba trijų zonų kondicionieriumi ir prabangia vidaus apdaila iš odos, Alfatex audinio ir aliuminio - atspindi jo solidumą ir aukštą klasę. Padidinta Alfa 159 ratų bazė padeda automobilyje patogiai sutalpinti penkis kad ir pačius aukščiausius keleivius. “Į vairuotoją orientuotame” prietaisų skydelyje rasite elegantiškus ir puikiai valdomus vairavimo prietaisus, daugiafunkcinį displėjų, automobilinį radiją su CD ir MP3 grotuvu bei Bose Hi-Fi sistema ir naujausios kartos palydovinį navigatorių su laisvų rankų įranga mobiliojo ryšio telefonui. Tiek navigatorius, tiek telefonas gali būti valdomi balsu.

Komforto požiūriu valdymo panelės apdaila ir įranga tikrai nedaro gėdos klasės flagmanui. Viso to pasiekta neaukojant Alfa Romeo esminių savybių: ypatingo stabilumo kelyje, elegantiškų sprendimų, prisidedančių prie aktyvaus saugumo ir vairavimo malonumo didinimo, o visų pirma – malonų virpulį keliančios variklių galios.

Naujajame sedane tiek vairuotojas, tiek keleiviai yra apsupti aukščiausio technologinio lygio prietaisų, užtikrinančių patį didžiausią dinaminį, akustinį ir klimatinį komfortą. Viso to rezultatas – ištaigingas, maloniai nuteikiantis interjeras be jokios vibracijos (tai garantuoja puiki garso izoliacija ir kėbulo tvirtumas). Be to, naujajame modelyje įrengta ideali darbo vieta vairuotojui: kruopščiai apskaičiuoti atstumo tarp pedalų, sėdynės, vairo ir pavarų perjungimo lazdos koeficientai, sukurta visiškai nauja Alfa Romeo gamoje apdaila.

Užvedus variklį gerovės pojūtis sustiprėja dar labiau. Palyginus su 156-uoju modeliu, Alfa 159 akustinis komfortas gerokai padidėjo dėl kėbulo sutvirtinimų, padedančių išvengti girgždėjimo, bei patobulintos garso izoliacijos: automobilio salone rasite garsą sugeriantį kilimėlį, pastorinti priekinių durelių langai. Be to, reikia paminėti Alfos 159 erdvumą, kurio galėtume tikėtis nebent iš šeimyninio sedano: galinga automobilio išorė slepia plačias ir idealiai suskirstytas vidines erdves: pavyzdžiui, atstumas tarp priekinių sėdynių padidintas 30 milimetrų, o tarp galinių sėdimųjų vietų – apie 15 mm.

Saugumas

Alfa 159 turi tvirčiausią savo segmente kėbulą, kuris užtikrina patikimą automobilio stabilumą kelyje, įspūdingą galią ir visišką saugumą. Alfa 159 kėbulas išlieka maksimaliai tvirtas ir saugus net dideliu greičiu važiuojantiems automobiliams susidūrus, kadangi jo gamyboje naudojamas ypač stiprus plienas (sudarantis 58 % visos kėbulo masės), dvifazis plienas (7% masės) ir lazeriu suvirintos daugiasluoksnės metalo panelės.

Trigubas centrinis statramstis saugo keleivius nuo šoninių smūgių, tuo tarpu ypač stiprūs plieninės išilginės sijos su trimis svorio linijomis sugeria priešpriešinius smūgius, neleisdamas jiems pasiekti salono.

Neprilygstamą Alfa 159 saugumą didina saugos diržai su įtempikliais bei svorio ribotuvais ir priekinių sėdynių galvos atlošai su apsauga nuo kaklo sužalojimų. Taip pat automobilyje rasite įprastas priekines bei šonines vairuotojo ir keleivio saugos oro pagalves, visą įstiklintą plotą dengiančias galvos apsaugos oro pagalves ir naujas saugos oro pagalves, apsaugančias kelius.

Alfa Romeo galvoja ir apie mažiausiųjų keleivių apsaugą, tad vaikiškose sėdynėse įrengiamos dvi poros tritaškių saugos diržų “Isofix”, tvirtinamų tiesiog prie automobilio kėbulo.

Valdymas

Alfa 159 yra pati tikriausia Alfa Romeo visų pirma dėl savo stabilumo kelyje ir saugumo. Ji net ekstremaliausiomis sąlygomis išsaugo puikias technines ypatybes. Visiškos kontrolės pojūtį vairuotojui užtikrina ypatingas automobilio manevringumas posūkiuose: bet kokiomis vairavimo sąlygomis jis pasvyra minimaliai ir puikiai absorbuoja kliūtis. Ypač paklusnus vairas, nauja daugiasvirtė sistema gale ir aukšta trikampė pakabos konstrukcija priekyje, tiesiogiai perimtos iš lenktyninių automobilių konstrukcijos, automobilį daro maksimaliai judrų ir manevringą. Tą patvirtina ir ypač mažas vairo pavaros perdavimo koeficientas.

Šis modelis gali pasigirti pačiomis pažangiausiomis elektroninėmis stabilumo ir saugaus stabdymo sistemomis:

• VDC, užtikrinančią visišką automobilio kontrolę bet kokiomis sąlygomis;
• MSR, neleidžiančią ratams užsiblokuoti prasto sukibimo sąlygomis įjungus žemesnę pavarą;
• apsaugą nuo praslydimo ASR bei
• ABS su integruotomis EBD ir HBA sistemomis, didinančias automobilio efektyvumą ir gerinančias jo suvaldomumą.

Važiuojant 100 km/h greičiu, Alfa 159 stabdymo nuotolis yra vos 36 metrai – mažiausias tarp šio segmento automobilių.

Bet tai dar ne viskas: naujajame Alfos sedane gali būti įrengiama nuolatinė visų ratų transmisijos sistema Q4.

Šaltinis: http://www.alfaromeo.lt